Термін «звуковий бар'єр» неправильно визначає умови, що виникають під час руху літака з певною швидкістю. Можна вважати, що при досягненні літаком швидкості звуку з'являється щось на кшталт «бар'єру», але нічого подібного не відбувається!
Щоб зрозуміти все це, розглянемо літак, що летить із невеликою, звичайною швидкістю. Під час руху літака вперед попереду літака утворюється хвиля стиснення. Вона утворюється літаком, що рухається вперед, який спресовує частинки повітря.
Ця хвиля рухається попереду літака зі швидкістю звуку. І її швидкість вища за швидкість літака, який, як ми вже сказали, летить з невеликою швидкістю. Рухаючись попереду літака, ця хвиля змушує повітряні потоки обтікати площину літака.
Тепер уявімо, що літак летить зі швидкістю звуку. Попереду літака не утворюється хвилі стиснення, тому що і літак, і хвилі мають одну швидкість. Тому хвиля утворюється попереду крил.
Внаслідок цього з'являється ударна хвиля, яка створює великі навантаження на крила літака. До того, як літаки досягли звукового бар'єру та перевищили його, вважали, що такі ударні хвилі та перевантаження створять для літака щось на зразок бар'єру — «звуковий бар'єр». Однак звукового бар'єру не було, тому що авіаційні інженери розробили спеціальну конструкцію літака для цього.
До речі, сильний «удар», який ми чуємо під час проходження літаком «звукового бар'єру», і є ударна хвиля, про яку ми вже говорили — за рівної швидкості літака та хвилі стиснення.
Звуковий бар'єр – це фізичне явище, що відбувається, коли об'єкт рухається у повітрі зі швидкістю, рівною або більшою за швидкість звуку (Мах 1, приблизно 1235 км/год у повітрі при 20°C).
Під час досягнення цієї швидкості навколо об'єкта утворюється ударна хвиля (сонік-бум), оскільки звукові хвилі не можуть розходитися перед ним звичайним чином.
🔊 Швидкість звуку (343 м/с при 20°C) – межа, після якої виникає ударна хвиля.
🚀 Мах 1 (Mach 1) – швидкість, що дорівнює швидкості звуку в даному середовищі.
💥 Сонік-бум – гучний звук, що виникає через різке стиснення повітря.
Коли об'єкт рухається в повітрі:
1️⃣ Нижче за швидкість звуку – звукові хвилі поширюються рівномірно навколо нього.
2️⃣ При швидкості звуку (≈ Мах 1) – хвилі стискаються перед об'єктом, створюючи опір.
3️⃣ Після подолання бар'єру (> Мах 1) – хвилі зливаються в ударну хвилю, і об'єкт рухається швидше, ніж звук.
✈ Літак, що подолав звуковий бар'єр, залишає позаду потужний ударний вибух – сонік-бум.
Режим
Діапазон швидкості
Приклад
Субзвуковий
< Мах 0.8
Пасажирські літаки (Boeing 747)
Трансзвуковий
Мах 0.8 – 1.2
Деякі військові літаки
Надзвуковий
Мах 1.2 – 5
Винищувачі (F-22, Concorde)
Гіперзвуковий
Мах 5+
Ракети, космічні апарати
✈ "Concorde" і SR-71 Blackbird літали на швидкостях 2-3 Мах.
🚀 Космічні ракети проходять гіперзвуковий режим (Мах 5+).
Сонік-бум – це гучний ударний звук, що утворюється, коли об'єкт перевищує швидкість звуку.
🔊 Що відбувається?
Повітря стискається в ударну хвилю, що рухається позаду літака.
Людина чує потужний вибух, навіть якщо літак пролетів вже далеко.
Сонік-бум може розбивати вікна та спричиняти вібрації.
📌 Цікаво: Перший пілотований літак, який подолав звуковий бар'єр – Bell X-1 (1947, Чак Єгер).
🔵 Кулі та снаряди – деякі перевищують швидкість звуку (наприклад, гвинтівкові кулі).
🌩 Грім – коли блискавка нагріває повітря швидше за швидкість звуку, виникає ударна хвиля.
🏎 Гоночні машини – боліди можуть наближатися до межі звукового бар'єру.
⭐ Раніше вважали, що літак не може подолати звуковий бар'єр через великий опір.
⭐ Деякі птахи (наприклад, соколи) можуть наближатися до звукової швидкості під час пікірування!
⭐ Чак Єгер першим подолав звуковий бар'єр на літаку Bell X-1 у 1947 році.
⭐ Людина також подолала звуковий бар'єр у вільному падінні! У 2012 році Фелікс Баумгартнер стрибнув із стратосфери (Мах 1,25).
🚀 Звуковий бар'єр – це природна межа, яка створює сильний опір руху в повітрі. Його подолання супроводжується сонік-бумом і використовується в авіації, військовій техніці та наукових дослідженнях.
💥 "Подолати звук – значить відчути міць фізики в реальному часі!" 🔊✨